发布时间:2022-04-18 14:11:02 来源:整理于互联网
大空间高品质之选,配置不错,价格实惠, 实拍长安CS15EV“新能源”已经成为汽车发展的方向。无论是传统汽车企业,还是新兴汽车力量,都将逐渐把新能源作为战略目标。今天我们就来看看长安CS15EV这款新能源车。外观设计方面
大空间高品质之选,配置不错,价格实惠, 实拍长安CS15EV

“新能源”已经成为汽车发展的方向。无论是传统汽车企业,还是新兴汽车力量,都将逐渐把新能源作为战略目标。今天我们就来看看长安CS15EV这款新能源车。

外观设计方面,长安CS15EV采用了封闭式前脸,看起来很有威严。采用直瀑式进气格栅,并配以镀铬饰条装饰。车头车尾看起来很犀利。全系车型均采用卤素光源照明,并配备前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。高配车型还配备了LED日间行车灯。

侧面,长安CS15EV的长宽高分别为4100/1740/1630mm,轴距为2510mm。配备佳通轮胎,前后轮胎为205/55 R16,多辐铝合金轮圈设计十分抢眼。

尾部,长安CS15EV时尚个性,视觉紧凑,凸显沉稳大气。尾部设计得更圆。同时,尾部线条、尾灯、保险杠的设计具有一定的层次感,进一步提高了尾部的识别能力。

内饰方面,长安CS15EV继承了CS车的工艺和时尚元素。内饰整体风格简约个性,镀金装饰板的点缀提升了内饰的时尚气息。中控台采用对称设计,看起来很规整。中控液晶屏并没有出现在低端车上,而高端车则是7英寸触摸液晶屏,集成了in Call 2.0系统,提供无线充电、手机互联、GPS等功能。方向盘真皮材质,仪表盘数据显示全面清晰。

在座椅上,长安CS15EV采用了布面和黑色设计,舒适性很好。不过前排座椅需要手动调节。

长安CS15EV的后排空表现一般,但应付日常生活不成问题。

动力方面,搭载前置永磁同步电机,总功率75马力,总扭矩170牛·米。与之匹配的是最高时速130 km/h的固定传动比变速箱,配备容量为49kWh的动力电池组。工信部续航里程351km。快充模式充80%的电需要0.5小时,慢充模式充8.5小时。

点评:长安CS15EV丰富的内饰设计是加分项,整体设计风格也很不错。而且作为长安品牌的优秀产品,价格不错,价格不高,但是应有尽有。如果有需求,可以考虑入手。

虽然国产的2.0T发动机和国外很多2.0T发动机相比有一定差距,但是体验还是可以的。

奇瑞的2.0T发动机

发动机数据非常好

奇瑞2.0T的最新型号代号SQRF4J20,也就是尚未上市的星程VX上使用的发动机,最大马力254匹,最大扭矩390Nm。

这个数据在普通家用车中已经很优秀了,很多合资车还是比不上。

比如:迈腾高功率版上的EA888,最大马力220匹,最大扭矩350Nm。

福特蒙迪欧上的2.0T发动机最大马力207匹,最大扭矩354牛·米。相比本田买发动机送车,这个数据和本田的差距也很小。

比如UR-V上的K20C3,最大马力272匹,最大扭矩370Nm。你看,数据差不多,但是价格相差很大吧?

用的都是主流发动机,加上黑科技。

好的数据离不开技术的支撑。

该发动机采用350bar高压燃油直喷、CVVL双涡管增压、电子减压阀、可变排量油泵、双平衡轴、气缸盖集成逆向排气系统等。

CVVL的全称是“连续可变气门升程”,类似于本田的VTEC技术。对马力和扭矩的提升也很有帮助。

《汽车发动机》杂志上还有一篇论文,连续可变气门升程机构的动态模拟。

CVVL可以根据发动机转速和负荷匹配最佳气门升程,从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。

人们说:CVVL系统可以自动调节气门升程,需要动力时可以爆发动力。

这就好比:一个人滑雪的时候穿滑雪服,聚会的时候穿晚礼服,在相应的场合做相应的事情。

而且CVVL技术还有省油的效果。

参考《内燃机工程》论文《连续可变气门升程系统对增压直喷发动机燃油经济性影响的研究》。

增压直喷发动机在发动机转速为2000转/分时,油耗可降低9%。

总结一下:动力好,油耗低,鱼和熊掌可以兼得,只是这车和发动机还没上市。我们将不得不看看它到底是如何工作的。

吉利的2.0T发动机

再说吉利。2.0T发动机的代号是JLH-4G20TD,是一个系列的发动机,有很多不同的版本。

吉利星锐用的是普通的JLH-4G20TD。

也就是雷克萨斯之上的Drive-E 2.0T低功率发动机,最大马力190匹,最大扭矩300Nm。

JLH-4G20TDB用在吉利星跃上,最大马力238匹,最大扭矩350Nm。

另外,JLH-4G20TDC是雷克萨斯03、05款的发动机,最大马力254匹,最大扭矩350Nm。

以吉利星锐上面的JLH-4G20TD为例。缸内直喷、双VVT、顶置喷油器、树脂进气歧管等。,主流技术都用上了,中规中矩。

发动机调教也更倾向于前段的输出,也就是因为低惯性涡轮,1400转就能输出300Nm的最大扭矩。

换句话说,低扭性能相当不错。

而且这款发动机采用电动冷却液泵,也能在一定程度上降低能耗。

这篇论文发表在《内燃机及配件》杂志上,与《汽车电动水泵的研究》有关。

与传统的机械水泵相比,电动水泵不受发动机转速的影响,可以根据发动机的实际冷却需求灵活工作,减少传热损失和机械损失,降低油耗。

所以总的来说这款发动机的数据和主流的2.0T发动机相比一般。

更像是一个好学生,各科都还可以,和周围同学关系也很好。没有人喜欢他也没有人讨厌他,也没有偏科,所以味道就是那样。

长安的2.0T发动机

接下来说长安,代号JL486ZQ3的2.0T蓝发动机,中国6版代号改为JL486ZQ4,100%正研发。掌声!

专利申请74项,其中发明专利24项。发动机数据还可以,最大马力233匹,最大扭矩360Nm。

相比前面提到的两个品牌,这台发动机已经算是所谓的“老前辈”了。

但技术并不落后,比如DVVT、缸内直喷、可变排量机油泵、低惯性涡轮、缸壁网格设计、高滚流燃烧等等。

以DVVT技术为例,它被称为“进排气双可变气门正时系统”。

《汽车发动机》杂志上有一篇论文《DVVT对直喷增压发动机性能影响的试验研究》。

根据发动机的不同工作状态,通过调整气门关闭正时,可以改善发动机的动力性和燃油经济性,抑制爆震,增强怠速运转的稳定性。

就像降水少的季节,水库开闸放水缓解旱情;雨季时,水闸关闭蓄水以防洪水。

长城的2.0T发动机

最后,我们来说说长城。代号为GW4C20B的2.0T发动机荣获2019年“中国心”十佳发动机奖。含金量不如《病房十佳》,但参考一下还是可以的。

哈弗H6、H9等车型都使用这款发动机,最大马力224匹,最大扭矩385牛·米。

以上,主流的东西都差不多,缸内直喷,双VVT,可变排量机油泵等等。

更重要的是,这款发动机采用了充钠排气门,可以有效控制排气温度。

《机械研究与应用》杂志上有一篇论文,上面提到了我国充钠阀的热力性能分析空。

充钠排气阀能有效防止排气阀片的热量积聚和温度突然升高。与实心阀门相比,在相同工况下,最高温度可降低113.78℃。

如果排气温度过高,气缸压力升高,进气效率会降低,从而降低发动机功率。这项技术可以有效避免这种情况。

大多的国产2.0T没有太多的黑科技

总而言之,国产2.0T发动机大多没有太多黑科技,数据和技术也中规中矩。

就像在餐馆做饭一样。既不难吃,也不是特别好吃。味道每次都过得去,价格比别人实惠,质量有保证,竞争力越来越高。

满大街都是1.5T发动机,哪家最好用

看了这些2.0T发动机,现在小排量发动机横行。1.5T发动机用哪个最好?内资和合资放在一起。

很多1.5T发动机已经开始用3缸发动机了。老的那位,我们的叔叔、爷爷、爸爸、妈妈,一听到3缸发动机就摇头:“这个肯定买不了。”为什么这么多厂家用?

宝马跳了进来,开始使用3缸机。为什么?他们解决了3缸机抖的问题了吗?如果有,他们是怎么解决的?效果呢?

关键词:引擎

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