子午线轮胎的定义是什么？

子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，不同于斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等。俗称“钢胎”。

以下信息是关于子午线轮胎的:

子午线轮胎的分类:

子午线轮胎根据材质不同分为三种:全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、全纤维子午线轮胎。

全钢子午线轮胎:

以及胎体带束层均采用钢帘线，一般用于重型和工程机械车辆。

半子午线钢制轮胎:

胎体由人造丝或其他纤维制成，带层由钢帘线制成。这种类型的子午线轮胎通常用于轿车或轻型卡车，如公共汽车。

全纤维子午线轮胎:

和胎体带束层均采用人造丝或其他纤维帘线制成，带束层帘线应为低伸长度帘线。这种子午线轮胎一般用于低速汽车或拖拉机。

子午线轮胎和斜交轮胎的区别:

帘线排列方向的差异:

斜交轮胎的各层胎体帘线相互交叉成网状，并与胎冠中心线的圆周方向成35° ~ 45°的一定角度。子午线轮胎胎体帘线的帘布层排列在径向上相互平行，并与胎冠中心线的圆周方向成90°夹角。内压引起的子午线轮胎带束层帘线应力在带束层宽度内是不均匀的。由于带层边缘线不固定，这部分的初始应力等于零，而中心部分达到最大值。随着带束层对胎体松紧程度的增加，胎体帘线应力减小，冠部中心最小。

冠差:

十字轮胎的缓冲层只是起到分散外界冲击的缓冲作用，高速公路等好的路面都可以，只承受10%~20%的应力。子午线轮胎的带束层用于抑制胎体的周向变形。钢帘线的角度接近圆周方向，与天车中心线的圆周方向形成约12° ~ 25°的夹角。因为带束帘线几乎是周向布置的，并且它们的长度实际上保持不变，所以带束能够确定轮胎形状和由轮胎部件中的内部压力引起的初始应力。承受60%~75%的应力。