威马EX5是前轮驱动，威马ex5是威马旗下的一款紧凑型纯电动suv。这款车的长宽高分别为4585mm、1835mm、1672mm，轴距为2703mm。威马ex5是单电机车型，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。

威马ex5的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。

所有的车都用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

威马ex5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式悬挂。

麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架。这个悬挂只有一个L型的控制，体积很小，占用的空间非常小空。

扭力梁悬架是一种结构简单的非独立悬架。这种悬架具有零件少、结构简单、体积小、占用空间小空的优点。

在后悬架中使用扭力梁可以增大后乘客舱空和后备箱空，降低整车制造成本。

威马EX5不是合资车，是自主品牌的车，威马ex5是纯电动车。威马ex5是一款紧凑型suv，轴距为2703 mm，长宽高分别为4585 mm、1835 mm和1672 mm。这是一辆前置马达前轮驱动汽车。

威马ex5的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。

所有的车都用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

威马ex5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用变截面扭力梁悬架。

后悬架的扭力梁悬架可以扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空房间对于家用suv来说很重要。

另外，后悬架采用扭力梁悬架也可以降低成本，成本降低了，汽车的售价也可以降低。

麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形控制臂。这种悬挂成本低，并且空占用的空间比较小。