这是一个双曲率后视镜。典型的双曲率后视镜在后视镜外侧约1/3处有一条虚线。

虚线外的曲率半径较小，主要用于观察车身远侧的情况。虚线内侧的曲率半径较大，用于观察车身近侧的情况。两种曲率的结合可以将后视镜的盲区降到最低。双曲率后视镜是指后视镜外侧约1/3处会有一条虚线。优点:内侧曲率正常，变形小，外侧曲率大，视野扩大，以左右视野为主。缺点是内外有别，有些人会觉得头晕，外面视野会变宽。

虚线内侧，是观察近处情况的常见视野。由于曲率大，我们可以非常清楚地看到附近的情况。比如倒车的时候，我们可以清楚的看到后轮和它旁边的车的位置。正常使用时，由于两种不同曲率的组合，可以兼顾远近视野，有效减少后视镜盲区，方便使用，减少危险。这个设计和我们安装在后视镜上的小圆镜有类似的效果。

手动挡的离合器在左边，一般用左脚控制；油门和刹车在右边，右脚控制。自动汽车没有离合器。

左脚控制离合器，右脚控制油和门制动。手动离合、油门、刹车使用正确:没事不要踩离合。汽车的上离合器在正常行驶时处于紧密接合状态，离合器不应打滑。开车时，除自动启动、换挡和低速制动外，不要一直踩离合器或脚踩离合器踏板。如果开车时长时间将脚放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑和离合器片烧蚀。在严重情况下，甚至离合器压盘和飞轮端面被烧蚀和拉动，导致离合器压缩弹簧退火等故障。同时也会导致油耗、车耗和驾驶成本增加。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。基本要求是:接合顺畅，分离迅速彻底；和维修方便；轮廓尺寸小；小质量；耐磨性好，散热能力充足；方便省力，常用的分为两种:钳口式和摩擦式。