奥迪纯电动汽车的充电速度究竟快不快

奥迪纯电汽车的充电速度快。不同车型充电速度各有亮点。

奥迪Q4纯电快充模式优秀仅0.68小时就能充满。40分钟左右可充至80%电量10分钟充电能支持车辆行驶100公里半小时内可增加超300公里续航里程实测大约1个小时能把电量从0充到80%。它搭载容量为84.8千瓦时的三元锂电池直流快充功率可达100千瓦在业界处于领先地位。慢充模式下充电时间约12小时适合晚上回家充电。

奥迪E6L Lim采用快充技术100kWh电池不到25分钟即可从5%充至80%。

全新奥迪Q6 etron搭载先进的800V充电技术和最大功率270kW的直流快充从10%充到80%只需大约30分钟。

进口的奥迪etron配备95kWh的电池组使用150kW的充电桩时30分钟内可充满80%的电量使用100/120kW的充电桩时间延长至40分钟使用50kW的充电桩则需要80分钟。家庭充电时连接230伏特家用插座充电功率高达2.3千瓦连接400伏特三相电源插座充电功率提升至11千瓦电池大约8.5小时可完成充电使用可选的22千瓦连接充电系统充电速度更快。

奥迪etron GT采用800V高压快充系统支持快速直流快充在直流快充模式下从5%充至80%电量仅需22.5分钟即大约0.5小时。

奥迪纯电汽车充电速度快多种车型在快充方面表现优异能满足不同用户在不同场景下的充电需求不管是日常通勤还是长途出行 都能让用户较快补充电量享受便捷的出行体验。

每年的广州车展都背负着各大车企辞旧迎新为明年开好头的使命，所以展会上的重磅新车可一点不比上海和北京车展少。

今年同样如此，沙龙汽车推出了号称“保定GTR”的沙龙机甲龙车型，这是一款怎样的新车?我们一块来看。

还真是保定GTR吗?

就外观设计来说，这款车还真不只是“保定GTR”这么简单，而是很好诠释了博采众长这样一个词汇。

就整车设计框架来说，长车头、大溜背、短车尾这些标志性设计元素都塑造出这款车饱含运动的外观型格。而就元素上，我们在机甲龙的身上，却不止能看到GTR一款车的影子， 兰博基尼式样的进气格栅、与保时捷Taycan颇相似的车尾线条，都在这款机甲龙身上很自然、很和谐地存在着，至少整车观感没有那种很割裂的感觉。

而就设计细节上，长城机甲龙则采用异色(绿色/黄色)涂装的Brembo四活塞刹车卡钳，并配备有哈曼品牌声浪模拟技术，从而给到车主营造出一些感官层面的刺激感受。

四颗激光雷达，是必须物料，还是瞎堆料?

我们先来膜拜下“沙龙机甲龙”这串长长的感知元件清单;长城机甲龙共配备有4 颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、7颗800像素万超高清摄像头、4颗整车环视摄像头、1个独立高精度定位单元(接入GPS或北斗网络)。

而就最引人瞩目的那四颗极光雷达来说，长城的布置方案是前后保险杠上各一颗(用来探测前后方交通状况)、左右翼子板各一颗(用来侦测双侧向交通状况)，理论上可实现360度全局环绕无死角全车探测，相比蔚来ET7(全车一颗激光雷达)、威马M7(全车三颗极光雷达)，都具备一定程度优势。

而在计算平台方面，沙龙机甲龙则采用算力高达400TOPS的华为 MDC计算平台，远超于当前主流L2级驾驶辅助系统所采用的算力仅为2.5tops的 EyeQ4技术方案(上身与宝马iX3)，但不及蔚来ET7上NAD辅助驾驶系统所能实现的1016TOPS超高算力。

开起来、跑起来，这款车足够“龙”吗?

就动力架构来说，这款车的数据配置，确实是能在40万元价格区间，落落大方地站立着。

储能配备上，沙龙机甲龙动力电池组容量高达115kWH，CLTC电耗规制下续航里程高达802公里，并支持与保时捷Taycan一致的800V高压充电系统，10分钟充电可增加续航里程401公里，15分钟充电可增加续航里程545公里。

而动力系统层面，沙龙机甲龙则配备前后双永磁同步电机四轮驱动系统，系统最大功率高达405KW，最大扭矩则为750N.m，百公里加速时间仅需3.7s。