红旗H9在上坡起步时是否会有点溜车

红旗 H9 上坡起步是有可能溜车的。

自动挡车防止溜车机械手刹法是拉上手刹挂 D 挡松刹车加油门到 2000 转左右或有向上的力时再松手刹坡度陡转速要更高。左右脚并用法是左脚踩刹车右脚点油门到 2000 转左右再慢慢松开左脚刹车。电子手刹的车在坡道起步时踩油门就行像宝马 X1 需发动机启动、驾驶员系好安全带、关好车门踩下油门踏板电子手刹才会自动解除。

手动挡车新手可用手刹起步拉起手刹离合器抬至半联动同时踩一点油门车头抬起或有向前趋势时迅速放下手刹并继续加油门、松离合。电子手刹的手动挡拉起电子手刹其他操作和平地起步一样驱动力大于阻力时会自动释放。

红旗 H9 车库上坡有多种模式。经济模式通过电脑控制减少喷油量动力输出较弱加速度温和动力响应慢省油适合路况好、对动力要求不高的缓坡。舒适模式调整悬架更柔软加强车身稳定性过减速带或深踩刹车柔缓加速无顿挫感一般坡度车库上坡表现不错。运动模式通过提高发动机转速或快速降挡瞬间爆发更大动力推背感强适合坡度大的车库上坡。还有雪地模式冰雪路面上坡能提供更稳定操控但一般车库上坡用不到。

要注意红旗 H9 是后驱车上坡启动可能溜坡轻踩油门可能溜车要匀速起步深踩刹车有自动驻车能避免溜坡双离合变速箱某些情况也可能溜坡。上坡要根据坡度大小和个人驾驶习惯选择合适模式确保安全平稳上坡。

红旗 H9 关闭自动启停功能找到自动挡位右侧的按键按下仪表台会显示系统已关闭。但不支持一键关闭只能编程永久性关闭。城市堵车、半坡起步建议关闭避免频繁启停不适和溜车风险。自动启停功能异常可能是电池电量低于 60%、系统休眠、外部温度低于 5℃或车内温度低于 20℃。

1.坡道启动时必须供油。

在训练的时候，经常会遇到不关发动机不给油就能爬的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功...)在斜坡上，如果不给油，很可能是怠速不够，无法带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能..................................................................................................................此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。

2.慢慢松开离合器，不要着急。

从斜坡的左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆晃动，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进的趋势和动力，不要继续抬起离合器踏板，以防熄火。车辆前进时，右手会完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只要抬起汽车的前部。你不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。

3.避免在半联动状态下长时间踩油门。

在起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动，就不会溜回来，虽然可以随意松开离合器踏板，踩油门起步。

4.练习时可以用脚刹车代替手刹车，锻炼油门和离合器的配合。

鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，如果你在练习时没有手刹就停在斜坡上，那么再次起步时脚刹和离合器的配合会是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合器到接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。

5.分油配合是指在操作顺序上，先油门后离合器。

油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。