方程豹SF的发动机结构是怎样的

发布时间：2025-03-27 02:15:01 来源：整理于互联网

方程豹SF的发动机结构具有诸多先进设计。

它采用纵置前驱布局适合非承载平台有独立车架和前后双叉臂结构。

发动机为纵置1.5T高功率的最大功率达143kW最大扭矩超273N.m。燃烧系统从“油”“气”优化用350bar缸内直喷和单侧电控VVT技术实现11.2高压缩比且不爆震。

热管理用分层液冷缸盖缸体分开冷却附件电子化按需调冷量低压废气再循环两级处理EGR率达20%热效率40%满足国六甚至国七标准。动力总成兼顾日常用车经济性用减摩技术降摩擦提燃油利用率还顾NVH性能。

前驱是200kw电机带发动机后驱为285kw电机带后桥车轮电控系统智能切换行车模式百公里馈电油耗仅7.8L综合续航超1200km能智能电四驱和智能三把锁。

其1.5T发动机有多项技术像进/排气可变正时气门系统进气门正时调节机构电机控制能实现米勒循环还有集成排气歧管缸盖、高压缸内直喷、无皮带轮设计等部分工况热效率高降油耗。

混动架构中前桥两台P1+P3电机后桥一台P4电机。P1发电P3可绕开发动机独立驱动半轴P4独立工作。发动机两侧有空间排量虽不大但靠混动系统和电机发力。

在保护方面用CTC电池底盘一体化技术电池包底部有高强度双层防护板抵御1200J撞击能量用刀片电池技术电芯针刺试验安全还有热泵直冷直热和主被动均温设计。

方程豹有直驱功能纵置时为前驱因采用DMo混动技术像DMi但内部结构多90度传动转折发动机扭矩经离合器等传到前半轴驱动前轮这种设计适应非承载平台借鉴奥迪思路保证动力高效传递。

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