奥迪的成立

曾经连续3年获得当时世界上水平最高力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的总冠军，其中尤以霍希本人亲自驾驶参赛的C型车著名。奥迪D型车则从一战时斯开始，就被指定为萨克森国王和政府用车，而用其日产量到一战爆发前也赶上了竞争对手霍希公司。1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。1927年奥迪的R型车"执政官"是德国当时技术最先进的豪华轿车。

霍希公司则在霍希本人离开后，由塞德尔和保罗曼共同接替霍希的空缺。他们倒不愧与霍希师徒一场，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的形象上。霍希33型属于这种实践最早的成果。德国的第一辆卡车也是霍希公司制造的。一战以后，霍希公司在制造和检测技术上的优势，逐渐确立了霍希品牌在豪华车市场上的牢固地位。而杰出汽车工程师保罗•戴姆勒在20年代初的到来，更使霍希汽车如虎添翼。他不仅设计出8缸和12缸发动机，而且开风气之先，聘请柏林艺术学院的伯姆教授和哈丹克教授专门设计车身。