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悬挂 按浏览量 | 按时间

空气悬挂
行驶系统悬挂

空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡… 详细>>
减震器
行驶系统悬挂

减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但… 详细>>
CDC
行驶系统悬挂

CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统，但是这套技术并… 详细>>
可变悬挂
行驶系统悬挂

可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的… 详细>>
扭力梁式悬挂
行驶系统悬挂

扭力梁式悬挂也称为扭力梁式非独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，用以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。在扭力梁式悬挂的结构中，两个车轮之间没… 详细>>
前悬挂类型
行驶系统悬挂底盘转向

汽车悬挂是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬挂作为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。汽… 详细>>
多连杆独立悬挂
行驶系统悬挂

多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其… 详细>>
悬挂
行驶系统悬挂

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同… 详细>>
麦弗逊
行驶系统悬挂

麦弗逊悬挂(MacPhersan)，是现在非常常见的一种独立悬挂形式，大多应用在车辆的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加… 详细>>
丰田AVS可变悬挂
悬挂

AVS((Adaptive Variable Suspension)自适应可变悬架系统的实质是可变减震阴尼，目的是使车辆具有高稳定性、出色的… 详细>>

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