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锻造轮圈
行驶系统

锻造轮圈是指制造轮圈的一种工艺手法为锻造方式，对这种运用锻造工艺制造出的轮毂可叫作锻造轮圈。详细>>
后轮转向
转向系统

车辆在过弯时，车轮触地面积以及车轮定位的变化会导致转向特性的变化。而后轮转向技术可以弥补由于使用橡胶充气轮胎所导致的车辆转向机构的先天缺陷。… 详细>>
扭力转向
转向系统

前驱车之所以会成为当今量产车的主流，就是因为它最大限度的缩小了机械占用空间，而使乘客拥有最为宽敞的乘坐空间，省去的传动轴也能为制造商们节约不… 详细>>
S-AWC系统

超级全轮控制系统（Super All Wheel Control），简称S-AWC。S-AWC车辆动态控制系统整合了对于AYC，ACD，AS… 详细>>
MRC主动电磁感应悬挂系统
悬挂

MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可… 详细>>
CDC
行驶系统悬挂

CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统，但是这套技术并… 详细>>
丰田AVS可变悬挂
悬挂

AVS((Adaptive Variable Suspension)自适应可变悬架系统的实质是可变减震阴尼，目的是使车辆具有高稳定性、出色的… 详细>>
限滑差速器/差速锁
传动系统四驱结构差速器

限滑差速器，英文名为Limited Slip Diff，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速… 详细>>
铸造轮圈
行驶系统

铸造轮圈是将铝水浇铸在轮圈模型中由上至下冲压而成。详细>>
单纵臂式独立悬挂
悬挂

纵臂式独立悬挂是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬挂当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的… 详细>>

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