进气形式
进气的方式可以分为自然吸气和增压进气。以前的轿车多采用自然吸气这种方式，后来为了增大发动机功率和效率，才有了增压进气，当前的增压进气模式主要有机械增压和涡轮增压两种。
自然吸气
自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的真空负压使大气压将空气直接压入发动机燃烧室的一种进气形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。有着可用转速范围大，结构简单，成本低廉，维护简便的优点。
涡轮增压
涡轮增压是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的进气方式。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，优点明显缺点也是很明显的，涡轮增压维护保养费用贵不少，并且在发动机转速较低的时候涡轮增压器是不工作的，导致动力输出的平顺性较差。
机械增压
机械增压是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气的进气方式。由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。
电动增压
电子涡轮是通过电机驱动的，通过改变进气歧管压力高低达到改变发动机输出功率的目的。电机的可控性远远比发动机高，只要保持一定的转速，那么进气歧管内的压力就会增加，发动机功率不会随着废气量大小而改变，涡轮自然就不会迟滞。
电子增压能够提高瞬间爆发力，稳定发动机的转速，并且还具有节油，保护蓄电池，减少尾气排放等显著特点。在与涡轮增压配合效果上，明显优于机械增压。
不过电子增压器涡轮由一个大功率高速电机提供动力。一般来说，机械增压电机功率在10kw左右，要达到高转速的就需要大功率电机的支持。所以传统燃油车自带的12v工作电压使用电子涡轮基本不现实，因此这个技术只有在混动车型上才能展现其优势。
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