就是把点火线圈产生的高电压传导到火花塞的导线,也叫分缸线、分火线、高压点火线。缸线是传统点火系中必不可少的一部分,是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。
1 缸线简介

就是把点火线圈产生的高电压传导到火花塞的导线,也叫分缸线、分火线、高压点火线。缸线是传统点火系中必不可少的一部分,是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一:是导电材料,第二:绝缘胶皮,第三:是点火线圈接头,第四:是火花塞接头。(还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料,防止缸线被烧坏)缸线数目与发动机缸数相同,多为四缸,六缸,八缸,很少是三缸,十二缸,还有就是一些特殊车辆,缸数不定。随着科技发展,现在很多车已经没有了缸线,缸线和点火线圈做到了一起,每缸一个点火线圈,体积大大减小,为单缸独立点火提供了更加便利的条件。


2 材料工艺

汽车缸线采用硅胶技术,耐高温-40度到+220度,高压35KV;线芯采用硅胶导体,电阻稳定,导电性能优越;线体多层加固,使用寿命更持久。从内部结构来说,高压点火线有单芯,三芯,四芯,五芯之分。原则上是芯体越多,电阻越小则点火强度越高,价格也越贵。但芯体太多,电流过强,如果不采用特殊的包装和屏蔽材料,则会产生电磁干扰使车载音响和车载电脑受到电磁的干扰而无法正常工作,而且火力过强还容易引起汽车发动机的不适应,从而导致汽车发抖、降低点火线圈和火花塞寿命、车载音响和车载电脑受到电磁的干扰而无法正常工作等症状。

责任编辑:江新星
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