正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
1 正时皮带作用与原理

汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用; 顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力!

以四缸车辆为例,他的点火顺序是1、3、4、2,也可以1、2、4、3咱从汽缸一说起:

汽缸一的进气门、排气门都关闭产生内燃;

汽缸二这时候的进气门差一点马上关闭、排气门是关闭的;

汽缸三这时候的进气门是差点完全打开吸进汽油、排气门关闭;

汽缸四这时候完成内燃进气门是关闭的、排气门完全打开排气。

2 正时皮带的优缺点

正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小,能够提高发动机的动力性及加速性能,并且容易更换。但不足之处在于易老化,故障率高,车主的使用成本相对较高。

3 正时皮带的更换周期

正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

当然,也不能光凭行程来判断正时皮带的寿命,为了保证安全,在感觉到发动机出现异常,比如说出现发动机打不着火等,就需要及时的去检查了。正时皮带的断裂严重的甚至会导致发动机的报废。

 

责任编辑:张青云
收起
导航
返回
顶部
叮叮