燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,避免堵塞。
1 燃油滤清器的基本介绍

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,避免堵塞。


柴油滤清器 

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。  

柴油滤清器又可以分为柴油水分离器,柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大,锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高,在燃烧发生时,甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀,通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求,高的要求就需要采用高性能的过滤介质。    柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒,在国三以上排放的柴油发动机主要是针对3-5微米颗粒的过滤效率。  

目前高性能的柴油滤清器(满足国三以上排放电控柴油发动机要求),包括水分离器和柴油精滤器,基本被国外公司垄断,如博世(BOSCH),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),弗列加(Fleetgurad)等,国内的民族品牌有:达菲特(DIFITE)。  

汽油滤清器 

汽油滤清器有化油器式和电喷式之分,使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,一般采用尼龙外壳,电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有使用尼龙布、高分子材料的。  

汽油滤清器由于汽油发动机的燃烧方式与柴油发动机不同,整体要求不如柴油滤清器苛刻,所以价钱便宜。

2 燃油滤清器更换技巧

普通汽油滤清器的结构:

汽油滤清器

下图是普通直进直出式汽油滤清器的结构图,汽油通过滤清器时会穿过滤纸,此时杂物会被滤纸吸附从而实现过滤功能。

汽油滤清器

我们剖开汽油滤清器可以看到里面是一个圆形带有皱褶的结构,黄色的就是上面提到的滤纸。剖开一个旧的汽油滤清器会看到黄色的滤纸变成黑色,上面有众多粘稠状的物质。

下面列举了3种常见的汽油滤清器。它们分别为:普通直进直出式(左图)、带有回油管路的(中间)、集成于油泵总成中的(右侧)。(点击下图可放大)

汽油滤清器 汽油滤清器 汽油滤清器

责任编辑:余伟楚
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