翼虎最重要的配置都集中于顶配车型上,通过车载多媒体通讯娱乐互动系统(SYNC和MyFord TouchTM)可真正实现人车对话功能,通过简单的语音指令,用户即可在驾驶途中轻松实现电话拨打、短信收发、音乐欣赏、温度调节、车辆导航等系列控制,在保障驾驶安全的同时增加了行驶乐趣。
1 SYNC和MyFord Touch系统

试驾福特翼虎

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福特的这套多媒体娱乐系统在福克斯上已经应用,但功能已经更强大了,并且装上了8寸显示屏。而这套系统最大的亮点就是通过语音控制大部分功能,比如音响、电话、导航灯,甚至连空调也可以靠声控的。所以从功能上来说,几乎是“秒杀”途观和CR-V的。

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如果不用语音操作,那么MyFord Touch系统的大部分功能都要依靠触摸屏来实现,屏幕外部的按钮功能非常有限,只能控制音频设备,从这方面来看,它和方向盘上的功能是重复的。

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从驾驶者的角度来看,这套触摸屏操作起来有点麻烦。第一,姿势难受,手指操控时显得不自然。第二,微软这套系统界面复杂,非常不建议在开车情况下去操作它。

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【 注:只有尊贵型配备了SONY音响和导航系统,运动型无此配置】

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因为福特SYNC系统的核心功能是语音控制。例如除了最常规的语音拨打电话之外,还可以语音控制空调温度和音响系统等等,驾驶者的双手不用离开方向盘,视线也不用转到中控台。

八零攻略 对比测试全新荣威550/福克斯三厢

充分利用语音控制这个构想是挺好的,不过需要一定时间来上手。因为福特SYNC不像苹果Siri那样会分析你说的话,而只会机械地把你的语音指令跟系统数据库作比对。举个例子,你想跳过歌曲,就只能说“下一曲”,假如你说“下一首”的话,系统就识别不了。当然,作为车主的话,只要用个几天就能熟习了,更何况厂方介绍SYNC还能识别带口音的普通话呢。

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归根到底,福特SYNC还只是一个封闭的系统,而且不支持网络通讯,所以在开放性和互联性方面,荣威550的InkaNet 3G系统会明显优胜得多。而且其多点触控屏幕的反应速度还行,唯一可以挑刺的就是菜单规划还是比较传统,而且字体偏小,为安全起见最好还是停车操作或者让副驾代劳。

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责任编辑:余伟楚
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