行车记录仪耐高温
炎炎夏日,人在室外暴晒十分钟都会有种被火烤焦的感觉。要是换成行车记录仪在室外暴晒2个小时,那么机器的情况又会怎么样?答案是行车记录仪也会“中暑”!对此,我就有过亲身体会:前些日子,广州室外曾达到36℃的高温,我的爱车从中午12点开始在太阳底下暴晒了足足两个小时,当我再次进入车内时,感觉车厢内温度至少有70℃,而车上的PapaGO行车记录仪却在高温下连续死机三次,最终无法工作。正因为自己的这次经历,让我对这款行车记录仪的工作温度存在疑问:难道厂商在设计产品的时候,没有考虑到车内可能会出现的高温吗?关于这个问题,我决定去实测一下不同档次行车记录仪的热稳定性,看看哪种产品在高温环境中更容易“中暑”。
1 测试方式及测试仪器介绍


炎炎夏日,人在室外暴晒十分钟都会有种被火烤焦的感觉。要是换成行车记录仪在室外暴晒2个小时,那么机器的情况又会怎么样?答案是行车记录仪也会“中暑”!对此,我就有过亲身体会:前些日子,广州室外曾达到36℃的高温,我的爱车从中午12点开始在太阳底下暴晒了足足两个小时,当我再次进入车内时,感觉车厢内温度至少有70℃,而车上的PapaGO行车记录仪却在高温下连续死机三次,最终无法工作。正因为自己的这次经历,让我对这款行车记录仪的工作温度存在疑问:难道厂商在设计产品的时候,没有考虑到车内可能会出现的高温吗?关于这个问题,我决定去实测一下不同档次行车记录仪的热稳定性,看看哪种产品在高温环境中更容易“中暑”。

● 这次测试要测什么?

我们这次要测试行车记录仪在烈日下暴晒后,能否适应车内的高温环境继续正常工作。并且还要看看,车内高温对行车记录仪的工作状态有多大的影响。

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

● 测试方式及环境介绍

测试对象:我从编辑部的车主手中借来了三款不同品牌不同档次的行车记录仪,分别是PapaGO GoSafe 320、MateGo MG300K+和Vehicle Blackbox DVR(低档)。其中GoSafe 320是去年12月购买的,使用了大半年;MateGo MG300K+则是今年3月份购买的;Vehicle Blackbox DVR则是去年11月份广州车展时拿的礼品。

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

我翻看了三款行车记录仪的说明书,发现GoSafe 320标注的工作温度为0-65℃,MG300K+标注的工作温度为-20-70℃,而最低档的Vehicle Blackbox DVR则没有标注工作温度。

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

在标明工作温度的两款行车记录仪中,中档的MG300K+的工作温度范围最大,高档的GoSafe 320工作温度范围最小。那么,这个标注的工作温度范围靠谱吗?GoSafe 320最高只有65℃的工作温度上限又能否满足夏天在室外使用的需求?

测试的车型:2011款广汽本田飞度MT豪华型,车窗贴有防爆膜。

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测试的环境:室外停车场,无任何物体遮挡,能被太阳长时间暴晒。

测试仪器:红外线温度计

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测试方式:我们在某个中午选择了太阳最猛烈的时间段(上午11点15分至下午3点30分),将车辆置于烈日下暴晒近4个小时;然后每隔半个小时,我们根据车内的温度,测试一下行车记录仪的工作表现。

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2 数据记录与直观感受相结合

● 测试过程:数据记录与直观感受相结合

我们把测试用车停在阳光直晒的空地上,从上午11点15分开始暴晒。刚开始的时候,我们只有两款行车记录仪在测试,分别是PapaGO GoSafe 320和MateGo MG300K+。我们将这两款行车记录仪安装在前挡风玻璃后,就躲在树荫底下乘凉(高温户外作业伤不起呀),然后每隔半小时记录一次行车记录仪的工作情况。

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

由于测试用车的车窗都贴了隔热膜,暴晒了1个小时后,车内的温度也才升至45℃,两款行车记录仪的工作状态也暂时稳定。人称“叫兽”的云亮(云亮的编辑博客)有点看不过去了,特意驾驶他那辆越野性能超强的长城老赛弗过来暴晒场,并把去年广州车展上厂商送的低档行车记录仪Vehicle Blackbox DVR也贡献出来做对比测试。从这时开始,我们的三款行车记录仪才全部到位。

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● 测试结果:最贵的机器不耐晒

45摄氏度、50摄氏度、55摄氏度、60摄氏度和65摄氏度......从开始到65℃时,三款行车记录仪的表现都很稳定,并没有出现死机或花屏的现象。随着车内气温升高,车内已经热气腾腾了,每次打开车门都能明显感受到一股热浪从车内涌出。

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经过3个小时的暴晒,时间已经到达下午3点钟了,当时室外气温为34℃。这时,我们却遇上了一些麻烦:由于车窗隔热膜的缘故,加之当天有风,导致车内的温度不能正常升温,始终达不到65℃以上,怎么办才好?这个时候还得看领导(趁机拍个马屁)。叫兽想到了一个比较绝的办法,那就是开启空调的热风挡,让车内温度继续升高,这样就可以模拟车内高温的环境了。这个办法确实很绝,车内温度很快就继续飙升了。

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

当车内温度达到73.6℃时,我坐在车厢内已经是大汗淋漓,随时都有可能中暑晕倒休克送医院抢救……这个时候,其中一台行车记录仪出现了状况,恰恰就是价格最高最高档的那台PapaGO GoSafe 320——当我打开PapaGO GoSafe 320才1分钟,机器便发出“嘀嘀”的报警声,屏幕随即出现“机器温度过高,系统将于10秒钟后自动关机,请在5分钟后重新启动”的警示字眼。再过了10秒钟,GoSafe 320便自动关机,无法正常工作了。再看另外两款行车记录仪,却依然在正常工作,没有任何故障状况。

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

测试结果已经很明显了:工作上限温度最低的PapaGO GoSafe 320,无法承受夏季暴晒后车厢内的高温环境。简单地说,就是产品的工作温度上限低于实际使用环境的温度。这样的表现,已经可以看作产品的设计缺陷了。

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3 如何避免行车记录仪在夏天罢工

● 如何避免行车记录仪在夏天可能出现的罢工情况?

如果你的车上也安装了行车记录仪,那么在夏季的高温天气中,我们就要注意做好防晒工作,避免车内产生高温环境,从而导致行车记录仪无法正常工作。下面,我就搜罗了几种避暑方法供各位车主参考:

1、把车停放在阴凉的地方避暑

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

夏天的高温天气,我们应尽量将车停放在室内停车场或树荫下,避免爱车遭太阳暴晒,导致车内温度太高。这样做,除了能防止车内产生高温从而影响行车记录仪工作之外,还能提高夏天驾驶时的舒适度,不至于热死个人。

2、若时间允许,我们应先将车门窗全部打开通风透气降温

暴晒后会中暑罢工?实测行车记录仪热稳定性

若时间允许,我们在开车之前,应先将车的车门窗全都打开,通过空气的通风对流,达到降低车内温度的目的。

3、若车内温度太高,可以同时开启空调降温

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如果实在是赶时间,那么车主可以在开车后把空调温度调至最低,风速最大,以此达到快速降温的效果,待车厢温度降低之后再上路行驶。

4、遮挡前档玻璃可有效降低车内温度

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不怕麻烦的车主,还可以去网上淘个前挡玻璃遮阳板。这种遮阳板能有效阻挡太阳的暴晒,最大程度避免车内温度过高。

5、为车窗贴隔热膜降温

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好的隔热膜能有效阻挡太阳光里面的热量和紫外线,其降温作用不容忽视。有条件的车主,都应该为爱车车窗贴上一层隔热膜。

● 总结

通过实测,三款行车记录仪中的低档和中档两款产品,都能在车内温度超过70℃后正常使用;反而是卖得最贵的高档货PapaGo GoSafe 320,在超出指定的工作温度后便不能正常工作,而这个温度上限,却只有65℃。虽然这种情况并不能说明PapaGo GoSafe 320存在质量问题,但它的工作温度设计偏低,导致其在夏季很容易便达到的车内高温情况下无法正常使用,则可以视为一个设计缺陷。

因此,我们在购买行车记录仪时,一定要看清楚它们的工作温度,尤其是高寒和高温的地区消费者,应尽量选择工作温度范围大的行车记录仪,避免其在恶劣温度下无法正常工作。

责任编辑:余伟楚
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