雪铁龙创始人。历史,照亮奇迹,而只有人,才会点亮奇迹。对于雪铁龙来说,点亮奇迹的那个人就是安德烈.雪铁龙。安德烈?雪铁龙(A. Citroen)在法国巴黎出生。原籍荷兰,父亲是个从事珠宝生意的商人,母亲是波兰人。1912年,安德列?雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来,雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行,使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗,爱赶时髦,喜欢新颖和漂亮,"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格,每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。2000年,安德烈.雪铁龙被评为“二十世纪最伟大的人物”,这是后人对他有力的肯定。
1 安德烈·雪铁龙的人物介绍

雪铁龙创始人。历史,照亮奇迹,而只有人,才会点亮奇迹。对于雪铁龙来说,点亮奇迹的那个人就是安德烈.雪铁龙。安德烈?雪铁龙(A. Citroen)在法国巴黎出生。原籍荷兰,父亲是个从事珠宝生意的商人,母亲是波兰人。1912年,安德列?雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来,雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行,使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗,爱赶时髦,喜欢新颖和漂亮,"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格,每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。2000年,安德烈.雪铁龙被评为“二十世纪最伟大的人物”,这是后人对他有力的肯定。

雪铁龙

2 安德烈·雪铁龙的财富档案

安德烈?雪铁龙是法国雪铁龙汽车公司的创始人。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司,成立仅仅6年,年产量即突破100万辆。1928年即达到日产汽车400辆,占法国汽车产量的l/3。现在是欧洲第二大汽车制造公司。

3 雪铁龙的车型文化内涵

在所有的汽车中,雪铁龙是一个特殊的存在,它的名气也许不够大,质量也许离最好还差那么一点,性能偶尔也还不太稳定,但这些都不是重点,也阻挡不住爱车一族对它的痴迷和爱恋,因为在很多人的心目中,它是最漂亮的,最新潮的代表。作为标准的法国车型,雪铁龙代表着一个国家的文化,它在骨子里体现着那种典型的法国浪漫、优雅、精致和新潮,就像它的标志——“两个‘人’字重叠在一起”,一种真正的人本精神。而安德烈?雪铁龙,不仅创造了这个车,创造了这个名字,也奠定了这种车型的文化内涵。

4 安德烈·雪铁龙的人生历程

1878年2月5日,作为父母5个孩子中最小的一个,安德烈?雪铁龙(A. Citroen)在法国巴黎出生。原籍荷兰,父亲是个从事珠宝生意的商人,母亲是波兰人。雪铁龙年轻时就认定科技进步将给人类带来幸福,所以他选择巴黎综合工科学院就读,准备将来当一名工程师。

他生活在巴黎,经常去美国旅行, 并立志在全球发展他的公司。他高瞻远瞩,视野宽广,才华横溢, 有人甚至称他是一个天才。安德烈 雪铁龙是一位不断进取、,超越自我的发明家;他崇尚创新, 不甘做追随者。这使他投入到了他预感的二十世纪最伟大的革命—汽车工业的冒险之

他创立他的第一个公司格勒奈尔雪铁龙齿轮公司时年仅24岁。在去波兰的一次旅行中,他偶然发现了一种人字形条齿轮切割方法。这种承重力强、齿间碰撞少,从而使机器运转平稳无声的人字形条纹齿便成为他公司的象征, 也是一直延续到今日的雪铁龙汽车标识。

第一次世界大战期间,雪铁龙在巴黎的雅维尔组建了兵工厂,以解决困扰法国军队的弹药短缺的问题。战争结束后,雪铁龙将兵工厂转型生产汽车,从而实现了他造车的梦想。

到1919年末,工厂日产30辆车。为了提高产量, 雪铁龙决定引进福特工厂采用的泰勒的科学的生产和管理模式。他的工厂成为高生产率的榜样,雪铁龙公司成为名副其实的工业帝国:拥有信贷机构,销售网络,保险业,售后服务…

受圣西蒙人道主义启发, 雪铁龙采用新式工作方式并关注工人的社会福利;如开办公司托儿所,雇用残疾人,发放第13个月工资等等。

雪铁龙的愿望是将汽车大众化又不失去其价值,使汽车成为人们日常生活中的交通工具和娱乐工具。为此雪铁龙采用了独特大胆的宣传策略,体现了他对壮观的偏好。同样,他也会做出冒险的投资。幸亏他会用他的魅力说服他的合作伙伴跟随他。洒脱才华出众的他更相信他的直觉。他狂热追求发展的策略曾一度遇到阻力:极大的开支,冒险的计划乃至他的成功使工业家和银行家们感到不快。前轮驱动是雪铁龙走过的名符其实的凭运气的一步棋。当时经济危机隐患四起,工程师安德烈 勒菲费尔提出前轮驱动的设想遭到雷诺的断然否绝,而雪铁龙却预感到这正是他苦苦寻觅的振兴企业的灵丹妙药,欣然接受了该项技术。然而,前轮驱动的成功已来不及挽救濒临破产的公司,1935年雪铁龙公司由主要股权持有人米其林公司接管。安德烈?雪铁龙于1935年7月3日因癌症病逝。但他的才华和大胆创新至今仍然被人们所传诵。

富有的雪铁龙在生活上不求豪奢,只是不断地投资于工厂和开发新车型,追求技术上的不断进步,他甚至声称“只要主意好,代价不重要”。在工程师勒费伯的建议下,雪铁龙决定在新研制的汽车上采用一系列全新的技术--前轮驱动、流线型车身、自承重设计、扭力杆悬挂装置、液压制动、悬浮马达、自动变速器。由于所需经费庞大,他只好向部分经销高及米其林公司请求赞助。虽然这种后来被人们称之为“强盗车”的前轮驱动车给雪铁龙公司带来了极大的荣誉和滚滚利润,但在当时却因研究周期过长而使产品未能如期推出,加之匆匆投产后又存在着许多设计、制造方面的缺陷,销路受阻,雪铁龙顿时负债累累,不得不将公司卖给米其林公司。从此,他因忧郁住进了医院,1937年7月,雪铁龙去世。在他死后的两天时间里,数不清的工人、经销商甚至普通顾客,纷纷涌进雪铁龙公司向他行礼致哀,法国政府也给他颁发了一枚二级荣誉勋章。实际上,今天的雪铁龙公司仍然名震全球以及他的前轮驱动设计方案在60多年后没过时才是对他最大的褒赏与怀念。

责任编辑:余伟楚
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