丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda,1894年-1952年)丰田汽车公司的创始人,日本汽车工业的先驱者。他缔造了丰田汽车工业股份有限公司,实现了他父亲的遗愿:生产“日本制造”的汽车。“我们不是在毫无目的地制造汽车。我们是要用日本人的头脑和手艺振兴汽车工业。”这是丰田喜一郎创立丰田时的志向和远见。这种远见和志向,加上大野耐一等人的努力,才创造了“丰田生产方式”,并使丰田从一个小企业成长为世界级企业。丰田(TOYOTA),这个世界著名的品牌,在全球已是家喻户晓。丰田汽车公司,这个在日本偏僻小镇崛起的汽车巨人,在世界汽车大决战的舞台上可谓是佼佼者。而这一切,都发端于一个平凡而又非凡的日本青年--丰田喜一郎。
1 丰田喜一郎的个人简介

丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda,1894年-1952年)丰田汽车公司的创始人,日本汽车工业的先驱者。他缔造了丰田汽车工业股份有限公司,实现了他父亲的遗愿:生产“日本制造”的汽车。“我们不是在毫无目的地制造汽车。我们是要用日本人的头脑和手艺振兴汽车工业。”这是丰田喜一郎创立丰田时的志向和远见。这种远见和志向,加上大野耐一等人的努力,才创造了“丰田生产方式”,并使丰田从一个小企业成长为世界级企业。丰田(TOYOTA),这个世界著名的品牌,在全球已是家喻户晓。丰田汽车公司,这个在日本偏僻小镇崛起的汽车巨人,在世界汽车大决战的舞台上可谓是佼佼者。而这一切,都发端于一个平凡而又非凡的日本青年--丰田喜一郎。

丰田

2 日本“国产本之父”的奉献

丰田喜一郎对丰田的贡献,不只在于他造出了日本的国产轿车,更在于他为丰田今后的发展奠定了各方面的基础。

如今丰田的“提合理化建议”制度可谓举世皆知,对提高丰田汽车质量、使丰田能够一直走世界汽车业界前列起着至关重要的作用。这一制度的最初形式是1938年11月制定的就业原则中所规定的,对于员工积极创造发明的奖励制度。丰田喜一郎一直非常热心地关注这一制度,并且随着技术的进步、公司的发展,这一制度也在不断地普及完善,直至今日还在向前发展。丰田喜一郎十分尊重生产第一线员工的意见,经常会征集他们的建议进行工作改善。

50年前丰田家族开始认真研究汽车时,在美国已经是每4人就有一部汽车了。丰田汽车创始人丰田英二的堂兄丰田喜一郎当时构想,将汽车普及到每10人一部的话,日本1亿人口就有1000万辆汽车。如果每年淘汰一成的话,就需要100万辆新汽车。丰田喜一郎深信这个时代必将来临,抱着这个信念,他开始跨入汽车制造业。没想到50年后的今天,日本汽车普及程度竟然超过当年的美国,达到了3人一部。自1980年以来,日本每年生产汽车超1000万辆,成为世界最大的汽车生产国,凌驾于美国之上。而丰田汽车则在日本汽车工业中独占鳌头,累计生产汽车近5000万辆。

在丰田的历史中或多或少有些“时事造英雄”的意味,其实这并不重要,重要的是那些在平凡中诞生的不凡。

3 丰田喜一郎 - 个人评

熟话说,一方水土养育一方人。丰田喜一郎的出生地静冈县,正是因为优越的地理位置、宜人的气候和自然环境、深厚的文化底蕴,物产丰富这些优秀的地域文化特质,造就了这一方人的宽大胸怀、高瞻远瞩的眼光,具有远大理想,塑造出了一种“不怕失败、勇于挑战”、“敢为人先”的精神以及具有这种精神的一批成功创业者。继承这些创业者们的精神,静冈现在已建立起了世界顶尖的商业巨厦。“敢为人先”的精神,现在也仍然在静冈生生不息,不断孕育出高速成长企业。

这样一种充满着成功故事、让人自豪的出生和成长的区域环境,无疑影响到了丰田喜一郎的商业梦想:“我们不是在毫无目的地制造汽车。我们是要用日本人的头脑和手艺振兴汽车工业。”这就是丰田喜一郎创立丰田时的志向和远见,不断的坚持这种远见和志向,才创造了“丰田生产方式”,并使丰田从一个小企业成长为世界级企业。

“有其父,必有其子。”这句话放到佐吉父子俩身上再恰如其分不过了。丰田伊吉虽然是个木匠,没有给后人留下丰厚的物质财富,但是给这个家庭留下了创造巨大财富的精神法宝。丰田佐吉凭着坚强、自信、感恩、报效国家、不断创新的精神开创了日本纺织业的辉煌成就。佐吉的身体力行、言传身教,使喜一郎无疑很好的继承了上述家族法宝,继续开创着丰田汽车的更大成就。

成功的人总有其成功的家庭基因,而这个家庭基因要靠父辈的言行来传递。父辈的行为表现会直接注入下一代人的心灵,构成决定其成功指数的基因。通过上述分析可知,从丰田伊吉开始,经丰田佐吉,到丰田喜一郎,成功的丰田家族基因代代相传,历经播种、成长、收获,从根源上造就了丰田汽车的成功。

4 丰田喜一郎大事年表

●1894年11月6日生于静冈县敷知郡吉津村。

●1917年进入东京帝国大学工学部。

●1920年毕业,旋即入丰田纺织公司从事纺织机的研究开发。

●1921年7月至1922年5月赴欧美考察。

●1922年与田二十子女士结婚。

●1926年设立丰田自动织机制作所,就任常务董事。

●1929年9月至1930年3月去欧美出差。

●1931年试制成功4马力小型汽车发动机。

●1933年9月在丰田自动织机制作所内设立汽车部。

●1934年决定购置举母工厂用地,同年造出第一台A型发动机

 ●1935年造出 G1型卡车。                                                                               

●1936年在东京芝浦设立汽车研究所。

●1937年丰田汽车工业公司成立,就任副总经理。

●1938年举母工厂竣工。

●1940年研制成AE型轿车,同年丰田制钢公司成立,就任副总经理

责任编辑:余伟楚
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